Begrebet birdstrike omhandler ikke fugle der nægter at arbejde. Det kommer fra luftfarten, hvor piloter og andre flyvende mennesker deler luftrummet med de oprindelige brugere. Dem der kan engelsk, kan måske gætte på noget med uheldige møder mellem fugle og maskiner – hvilket er korrekt.
Det er ikke nogen spøg for fly og pilot, men i særdeleshed heller ikke for fuglen. Birdstrikes har været årsag til mange flyulykker (teknisk set er ethvert birdstrike en flyulykke) og har endda dræbt piloter direkte. Det skal dog siges, at det statistisk kun er en dødsulykke for hver milliard flyvetimer. Den samlede globale regning for skader osv. som følge af birdstrike, er beregnet til 1,2 milliarder dollars årligt. Så det er ikke nogen billig sport og slet ikke en økonomisk måde at jage fugle på.
Måske en lille smule mere grafisk end det vi plejer at bringe, men vi er jo alle sammen voksne mennesker, så mon ikke det går. Da den Østrigske pilot Hannes Arch vender om en søjle under Red Bull Air race World Championship i San Diego, rammer han en uheldig Pelikan på vej hjem fra arbejde. Hannes Arch vandt i øvrigt verdensmesterskabet i 2008, hvor disse billede stammer fra.
Her er resultatet af mødet mellem en Idaho Air National Guard C-130 Hercules og en Amerikansk ørn. Som det kan ses på øverste billede, ville mødet nok have faldet anderledes ud, hvis ørnen havde ramt 30 cm højere. Piloten sidder nemlig med ansigtet direkte bag vinduet med viskeren.
Her ses skaderne efter en King Air turboprop kolliderede med en større fugl. Som det ses kan det forrette seriøse skader. I dette tilfælde var det ikke langt fra, at flyet havde mistet styreevnen. Heldigvis for piloten var det kun fuglen der mistede styreevnen.
